汽车评测：捷达VS5的性能如何

今天来聊聊一篇关于汽车评测：捷达VS5的性能如何的文章,现在就为大家来简单介绍下汽车评测：捷达VS5的性能如何,希望对各位小伙伴们有所帮助。

现在市面上的SUV车型那么多，但是要买台德系紧凑级SUV，至少也得拿出十四五万才行，对很多第一次买车的年轻人来讲，预算可能也就十万块，那就没得选了吗?别急，这台捷达VS5马上就要上市了，纯正德系基因，大众MQB平台打造，起步价只需10万块!

捷达不是家轿吗?怎么出SUV了?对，捷达现在已经独立成品牌了!就在今年2月，大众在德国总部狼堡正式发布了旗下全新子品牌“捷达”。

捷达从此不再是一款车的名字

大众为什么要建立“捷达”这个新的子品牌?

我们说的直白点，大众希望把自家车型的价格门槛降得更低一些，它的目标人群就是那些第一次买车、又信赖大众这个品牌的年轻人。捷达这个名字知名度高，人们对它的品质又十分认可，以它作为新品牌的名称，显然更容易打开市场。

哪里来的德系基因?

捷达VS5就是此品牌将要上市的第一款车，定位紧凑级SUV，设计研发全部由德方主导，基于大众MQB A1平台打造，大众T-ROC探歌、斯柯达柯珞克都诞生自这个平台，所以说它是纯正德系基因一点没错!

1.4T+6AT的组合开起来依然很“大众”

它开起来的感觉还是我们熟悉的大众，从转向的手感到油门刹车的反馈，一切还都是老样子。唯一不同的是变速箱，这台爱信6AT在技术上已经非常成熟，对于日常驾驶来说，可靠、平顺才是王道，爱信6AT在这方面一直是业界标杆。

爱信6AT变速箱经过大众的调校与匹配，换挡逻辑几乎让人挑不出毛病。D挡模式下，它的性格有点保守，不太乐意降挡，准备超车之前，油门往往需要踩深一点。这台6AT变速箱同样配备了S挡，S挡的换挡时机会明显延后，油门响应要积极地多，配合上动力强劲的1.4T，超车会更有底气!

四根减震器的设定偏向舒适的风格，对于路面上的大部分震动都能充分过滤掉，而在经过减速带或坑洼路段时，底盘表现的比较紧致，不会给人松散的感觉，在整体的质感方面，我觉得与同平台的大众车型没有明显区别。

0-100km/h加速用时9.6秒

虽然加速性能并不是这台车的强项，但我们还是对它进行了0-100km/h加速测试，最终测得的最快成绩为9.6秒。1挡起步阶段的推背感还比较明显，但随着速度上来之后，很快就没什么冲劲儿了。爱信6AT的升挡动作的确不是很利索，否则成绩应该能更快。作为对比，我们实测的一汽-大众-T-ROC探歌 280TSI 双离合四驱版的加速成绩为9.4秒。

捷达VS5 1.4T 6AT 0-100km/h加速测试

100-0km/h制动距离38.8米

捷达VS5 1.4T 6AT 100-0km/h制动测试

制动表现还是比较稳的，连续多组测试结果都在39米以内，刹车踏板的脚感很直接，初段就有明显的制动力，给人信心较强。

保养与后期花费

后期用车养车的花费，相信也是不少捷达VS5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 车主比较关心的问题，目前这台车还未正式上市，也没有官方数据可查，我们就以大众宝来的1.4T车型为例，来看看保养花费多不多。

大众为大多数旗下车型提供3年或10万公里的质保期，赠送一次免费保养，宝来1.4T的首保里程是5000km，之后每10000公里保养一次。原厂提供的是半合成机油，一次小保养(更换机油机滤)的价格约为500元(包含工时费)，一次大保养(小保养基础上增加空气滤芯、空调滤芯、火花塞)的价格约为1000元，这个大保养需要每两万公里做一次，综合算下来的保养成本不算低，捷达VS5使用了相同的动力系统，其保养花费很可能与宝来1.4T相同。

关于捷达VS5的价格

目前这款车还没有正式上市，据悉正式上市要等到今年9月份，不过7月12日会公布预售价，参考此前给出的消息来看，它的起售价应该在10万元上下，相比大众品牌的同级SUV来说的确要便宜很多。

总结：如果说捷达VS5就是一台换了标的大众，我想应该并不过分，这款车里里外外用的都是大众现成的组件，从制造工艺和整车给人的质感方面来看，它也与大众品牌车型没有明显差别。这款车非常适合那些初次买车又预算有限的年轻人，家用或日常代步都合适，虽然不是大众标，但绝对是大众品质，即便开几年之后卖掉，保值率也不会太差的。

相信通过汽车评测：捷达VS5的性能如何这篇文章能帮到你，在和好朋友分享的时候，也欢迎感兴趣小伙伴们一起来探讨。