兰博是一款600马力柴油发动机更换兰博基尼LM002用于拖拽法拉利

一辆兰博基尼LM002拖着一辆法拉利赛车横穿西南沙漠，这听起来像是海市蜃景，但却是一件实实在在的事情。这辆1989年的LM002属于意大利设计和赛车，位于亚利桑那州凤凰城的法拉利修复店，由父子队吉姆和迈克尔卡彭特经营。它是美国48个国家之一-规格模型在这里出售，而不是一个带来拖车女王，它兼职作为法拉利商店卡车。

木匠店告诉我们，这款“兰博兰博”能够完成工作，这要归功于一台600马力、5.9升涡轮增压的康明斯柴油发动机，能够提供1200磅英尺的扭矩。

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LM002归功于蒂娜·特纳——是的，就是那个蒂娜·特纳——她把LM002上的V12 Countach引擎换成了一辆5.0升梅赛德斯V8和一辆自动引擎。这个想法说服了加州新港海滩的一位医生，以同样的方式修改了这台1989年的LM002。

这就是兰博兰博的特点。它可能是最初的超级SUV，但5.2升455马力的Countach V12缺乏足够的肌肉来像超级跑车一样移动这款6,000磅的SUV。但在20世纪80年代，兰博还没有被用来在罗迪欧大道的红绿灯处停车。这是一个装有v12引擎的意大利时尚配件，还有一个装满哥伦比亚糖果的烟灰缸(大概是吧)。

医生将LM002改装成奔驰的引擎，但对结果不满意。这辆卡车跑起来还行，但不像兰博基尼那样移动，所以它被放在他收藏的汽车的后面。吉姆得到了他的兰博兰博多亏了一个朋友，谁买了V12引擎，吉姆问，“其余的在哪里?”

吉姆花了好几个月的时间才说服医生，让他相信他不仅仅是在寻找一个快速的翻转。2017年，吉姆获得了足够的信任来购买它。吉姆的目标是完成兰博基尼开始的工作，并使LM002运行得像它在纸上做的那样好。

最初的设计包括一台600马力9.0升兰博基尼船用发动机，但它太大了，不能换成LM002的底盘。吉姆的儿子迈克尔决定从一辆公羊卡车上买一辆junkyard 5.9升康明斯柴油。一个温和的比赛型，一个68毫米涡轮，FASS燃油提升泵，马的速度歧管，和一个赫尔曼侧吸进气启动康明斯发动机高达600马力和1200磅英尺的扭矩。

除了一些必要的改进，兰博兰博基本上是原创的，如国王冲击，威尔伍德六活塞制动卡钳与16英寸转子。所做的每一个修改都是附加的，以确保在需要时可以将LM002恢复到原来的规格。一个很酷的细节是Michael Carpenter设计的3d打印门把手。

Jim和Michael tow使用cummings - rambo Lambo为客户完成了法拉利项目。它是商店卡车，公司车辆，周末玩具。目前LM002的计划是一个为比赛准备的48RE传输交换器，让这600匹马在亚利桑那州沙漠中开路时有一些腿。他们的长期目标是让这辆卡车行驶一百万英里。

嘿，有了这样的柴油发动机，它可能可以。