汽车评测：雪佛兰探界者Redline的底盘如何

今天来聊聊一篇关于汽车评测：雪佛兰探界者Redline的底盘如何的文章,现在就为大家来简单介绍下汽车评测：雪佛兰探界者Redline的底盘如何,希望对各位小伙伴们有所帮助。

在此之前，我们已经对探界者车型做过完整的试驾和评测，因此我们直接从越野试驾部分开始说起。

在整个沙地行进的过程中，四驱系统的工作不容易被察觉到，车轮打滑的情况虽有，但是几乎在一瞬间后就能恢复抓地力，不会出现突兀的车身动态。海边沙地作为比较初级的越野项目，探界者Redline在这个项目里的表现很从容。

总结这部分的越野经验，就是越野玩家口中常说的“快过沙，慢过水”，只要维持好线性且合适的油门控制，并寻找一条合适的路线通过的话，探界者上面的这套四驱系统，还是能为越野过程提供明显的帮助，无需驾驶员太多精细的控制。

在试驾前，我曾担心过这台多达9个挡位的变速箱会否影响整车的越野性能，实际上雪佛兰的工程师们在换挡逻辑方面的标定很好。爬坡过程中，即使有车轮发生打滑或者扭矩输出不足，需要加大油门时，变速箱会聪明地固定在一个低挡位，不会随意升挡或降挡，影响动力输出，而且动力的响应很快，发动机不会有光吼不走的情况出现。

小结：探界者的四驱系统表现确实能在一众合资城市SUV中排到很靠前的位置，应对中、低强度的越野路面游刃有余。对于常跑工地，或者热衷于郊区自驾游的消费者来说，会是一个不错的选择，毕竟它在平常兼具了一定的舒适性，同时还能让车主在泥地里撒欢，这对于一台城市SUV来说，非常难得。

通用旗下的涡轮增压机器在数据上常占有优势，从上图我们可以看到，即使和更高一级的中大型SUV比较，探界者 ( 参数 | 询价 | 图片 ) Redline依然有着比较明显的优势，应付1.7吨左右的车身足够有余。

在我们以前的测试中，探界者Redline的0-100km/h加速只需7.6秒，而在这次活动中，除了越野项目以外，我也体验过一段普通公路试驾，其十足的动力储备让车身充满轻快感，美中不足是动力响应稍显一般，变道加速未能做到一气呵成，而且车辆本身未提供运动模式或换挡拨片，变速箱的手动模式也比较难用，但深厚的动力或多或少弥补了这方面的缺点。

从家用的角度来出发，这台发动机看似输出强劲，实际可控程度很高，堵车时的低速蠕动很好控制，并且没有什么顿挫，平常开起来也不容易察觉出变速箱的换挡动作。

对于消费者来说，他们更关心的可能是高动力输出下的油耗表现如何，据我们之前所做的测试，基本在10L左右。本次活动中，试驾车辆行驶一千多公里后的平均油耗也是10.1L，与测试值比较接近。对于一台1.7吨的2.0T SUV来说，该成绩十分优异。

这个成绩有赖于9速手自一体变速箱的表现，日常行驶时的发动机转速基本都在2000转以下，时速60km/h左右就能挂上8挡，95km/h左右就能挂上9挡，而且换挡逻辑的标定十分聪明，没有过分追求燃油经济性而牺牲了动力表现，因此在输出方面没有多少刻意的慵懒感。

消费在意的空间方面，探界者的后排表现相对一般，如果家庭里身材比较魁梧的成员居多，乘坐时会稍显狭窄。后备厢的空间则比较优异，用来放大件物品或用于躺下休息都没什么问题。

最后结论是值得购买吗?

抛开家用，我们再来看看外观和内饰。经过Redline套件修饰下的外观充满威严感，颇有美国执法部门用车的风范，特别如果是全黑的车身搭配Redline套件，总有错觉会从车上下来一个穿着西装戴着墨镜的特勤人员。这种独有的气质在同级里比较少见，总体来说比较讨好消费者，但是普通的低配车型就相对显得比较平凡了。

Redline车型虽然内饰里带有红色的缝线装饰，但是在粗犷的设计下，仍难掩其劣势。探界者的内饰美式风格浓厚，一切以实用为主，没有太多花哨的豪华装饰，科技感和豪华感的表现都比较一般。不过在配置方面还比较丰富，像是中控智联系统、自动空调、座椅通风等均有提供。

我们试驾的这台属于顶配车型，售价为24.59万元，对比同级的不少车型本身在售价上就已很有优势，而且它现在还有着比较可观的价格优惠，考虑到其高输出的2.0T发动机和配备的适时四驱，在性价比方面的表现相当强悍。如果对顶配车型上的各种主动安全配置不感兴趣，低一级的Redline 550T 四驱 拓界版车型还能再降2万。

综合来看，追求高动力输出和一定越野能力的SUV用户不妨可以考虑一下这款车型，除了在豪华感方面稍有欠缺以外，它几乎做到了面面俱到，是同级里一个不错的选择。

相信通过汽车评测：雪佛兰探界者Redline的底盘如何这篇文章能帮到你，在和好朋友分享的时候，也欢迎感兴趣小伙伴们一起来探讨。