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MCR是五羊本田在01年推出的一款定义为高端的跨骑车,原型本田CBZ125.当时的售价过万,车型有高低配之分。
钢丝轮毂,铝合金轮毂,有前碟后鼓。
也有前后鼓刹的,这款车从上市以来,并没有达到五本预想的市场表现。
可以说是一款叫好不叫座的车,外观来说,我个人觉得五本是想在A/C保守的外观上做一个突破。
来迎合年轻一代的车主,但本田的风格又限制了五本改的不是很彻底,几乎和AC两款车的用的件都差不多。
但价格却高了一大截,五本在推这款车的同时,AC依然在同时在售。
在AC两款经典五羊的面前,这款车可以说是生不逢时,这是外观和价格方面。
再者就是质量,其实我本人是体验过这款车的,01年第一批车整车有很多的进口件。
比如日清刹车,斯坦利灯具,三叶电器。
新电源点火系统等,看的出五本还是拿出了诚意,但市场反应却是很一般。
接着这车就降低了价格,降低了配置,我觉得这车01年到05年以前的。
也就是欧一车型,除了动力比AC差一点以外,其余的表现也不错。
但是到了04年以后也就是欧二车型开始,这款车不断的遇到凸轮摇臂磨损过快的问题,也就是很多车友说这款车不行。
凸轮摇臂缸头设计有缺陷的问题,这个不是空穴来风,确实是这样。
前期的市场表现,加上后期的质量表现,最终导致了这款车的停产。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。