飞机空中解体是什么意思（飞机在空中解体会有多少种原因）

想必现在有很多小伙伴对于飞机在空中解体会有多少种原因方面的知识都比较想要了解，那么今天小好小编就为大家收集了一些关于飞机在空中解体会有多少种原因方面的知识分享给大家，希望大家会喜欢哦。

有一个比较重要的可能（实际上之前已经发生过至少两次了），那就是金属疲劳。

金属疲劳有两种，一种是高频的，比如引擎的震动、机翼在滑行时的上下震动等，都属于高频疲劳；而高空中的气压是比地面低很多的，因此要对机舱进行加压，考虑到机身的强度限制，仓内外压强差不能太大，因此在高空时的舱内气压是低于在地面时的，这就造成了飞机的每次起降都要经历一个舱内气压改变的周期，而机身的体积就像吹气球似的被不断地吹起来又缩回去，尽管很不明显，但长此以往，这种运动造成的疲劳效果就积累下来了。

在过去，由于人们普遍认识不到这个问题，因此在保养检修乃至寿命设定时都没有考虑这个“低频疲劳”。

刚刚提到的例子，一个是在货仓炸开了一个大洞，另一个是机顶几乎一整块被掀掉了（由于乘客们都系着安全带，因此仅有一名空姐丧生）。

而又有一个可能，是由于主油箱内的电路短路造成爆炸（这在一架B-747上发生过，当场粉身碎骨），又或者是炸弹，又或者是飞机撞到什么东西了（比如世贸大厦）。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。