上海长江隧桥禁行规定（上海长江隧桥简介）

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上海长江隧桥是上海长江大桥、上海长江隧道的统称，又称崇明越江通道、沪崇通道工程，为目前世界上规模最大的隧桥结合工程，国家重点公路建设规划中上海至西安高速公路的过长江通道之一， 上海长江隧桥（崇明越江通道）工程位于上海东北部长江口南港、北港水域，是我国长江口一项特大型交通基础设施项目，该工程的建成将改善上海市交通系统结构和布局，加速长三角地区经济一体化，更好地带动长江流域乃至全国经济发展，提升上海在全国经济中的综合竞争力。工程起于上海市浦东新区的五好沟，经长兴岛到达崇明县的陈家镇，全长25.5公里。工程采用“南隧北桥“方案，即以隧道形式穿越长江口南港水域，长约8.95公里；以桥梁形式跨越长江口北港水域，长约16.65公里。工程按高速公路标准，双向六车道，设计荷载公路I级，设计车速80-100公里/小时。1993年，上海长江隧桥的建设设想被正式提出；2003年2月，崇明越江隧道工程项目建议书获国务院批准立项；2004年8月中旬，崇明越江通道项目可行性研究报告获国务院发改委批准。2004年12月28日，上海长江隧桥东线工程正式奠基启动。总投资123亿元。上海长江隧桥于2009年10月31日晚上18：00正式通车。

上海长江隧桥之最上海长江隧桥工程三大特点

一、工程投资量大，单体工程投资达到126.16亿元；

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二、工程规模大，是目前世界上最长的隧桥结合工程；

三、工程科技含量高，桥、隧、轻轨三者结合，其中长江隧道工程使用的直径15.43米的盾构机的体量和连续推进7.5公里的距离都列为当今世界之最，工程建设中许多施工工艺在国内外首次使用；

上海长江隧桥工程之最

人如自日明设及清商响斯层调引铁。

“长”——盾构一次性掘进距离长达7.5公里，在世界上绝无仅有；

“大”——所采用的两台超大盾构的直径达15.43米，堪称世界之最；

“深”——大部分施工要在江底完成，而最深的隧道深度将达到55米。

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