电动车控制器常见故障和解决方法（电动车控制器的常见故障及解决办法）

今天小风给大家收集了一些电动车控制器常见故障和解决方法，电动车控制器的常见故障及解决办法方面的信息来分享给大家，如果大家感兴趣的话就接着看下面得文章吧

1、电动车的控制器是电动车重要四大件之一，是电动车的“大脑”，控制着电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止，电动车如果控制器出问题就就会寸步难行。所以控制器的“健康”很重要！平时骑行要爱惜好，才能让它为你更好的效力！下面为朋友们简单介绍一下，控制器的常见故障诊断及维修技巧。方法

1、1、问题一：电动车骑行噪音大带负荷速度变慢，车子停稳后车子不能零启动，待电机转起来才能运转正常诊断及维修：这属于电机缺相症状，现在控制器多为智能的，由于缺相零启动会抖动。这可能是电机霍尔损坏而产生的“病态”，还有一种可能就是控制器内部某一相线电路出现问题。先仔细检查连接线是否有问题后，霍尔，连接线都检测正常的话，那么就是控制器内部元件产生了故障，请更换控制器！

1、2、问题二：电动车通电不走推行费力，推行时发出“噔噔蹬”的声音诊断及维修：出现这种情况是电机线因接触虚接造成连电短路，可以拔掉电机三根粗相线，推车费力现象消失，说明控制器坏了，请给予更换。如果依然推行困难，电机的问题，有可能电机线圈短路烧坏造成的。

1、3、问题三：电动车能正常启动但是跑几米马上有就不转了诊断及维修：引起这一现象的因素有：

1、1、）电量不足，控制器起到欠压保护状态。

2、2、）检查线路是否接触不良，待速度上升电流增大通电有“阻碍”而断电，这往往就是虚焊！

3、3、）控制器问题，控制器内部原件虚焊或内部原件损坏。电动车都有一个欠压值，当行驶到欠压点控制器就会停止供电骑行或速度减慢。4、8、V的电动车为4、2、V欠压点，6、0V的电动车为5、2、V欠压点。

4、①打开电源车锁，测试控制器锁线电压是否有，测试转把的5、V供电线，霍尔的5、V供电线，高电平刹车高刹线应该为低电平，进入高刹为高电平，低电平刹车与之相反，手慢慢拨动电机轮子，控制器三根相线有感应电压，霍尔三根信号线（细线黄绿蓝）也随转动有变化的电压0-5、伏转变，有转变电压电机说明霍尔正常！

5、②测量手把是否有信号，请检测转把的信号线，转把未拧动时有0.8、V-1、.0V的电压，拧到最大时有③3、.5、V-4、.0V的电压，有转变电压转把正常！刹车断电，霍尔，转把故障排除，还是通电不走则是控制器故障！

本文到此结束，希望对大家有所帮助。