汽车评测：捷达VS7的动力系统如何

内容来源：易车

今天来聊聊一篇关于汽车评测：捷达VS7的动力系统如何的文章,现在就为大家来简单介绍下汽车评测：捷达VS7的动力系统如何,希望对各位小伙伴们有所帮助。

今天我们就要驾驶这辆”以德服人“的VS7来到峨眉山，探寻VS7与武侠间的故事。

当我们行驶在山路时，我有点担心这么一台中型SUV满载三人和行李，动力会不会有些不足。好在，1.4T高功率发动机能够迸发出110kW的最大功率，即使轻踩油门踏板也能感受到车子的动力响应很灵敏，动力足够使用。

与之匹配的爱信6AT再熟悉不过，高效且稳定。就像是“六脉神剑”一般，如你所愿，随叫随到，满足全段的行程。在D挡模式下升降档虽然没有双离合来得快，但也更为平顺。

虽然，VS7省去了驾驶模式选择，但是提供了S挡模式切换也能让你感受到不同的驾驶乐趣。当挂入S挡后，高速公路上能明显感觉到动力随叫随到，而且也不会感到突兀，更多的是加速的线性。

底盘方面我却不太担心，开过那么多的大众车，VS7给我的感觉就是——还是大众。对于路上的沟坎能够很好的克服，悬架吸收的都很到位，一切都是偏向舒适的选择。全系后多连杆的设计也让VS7如“凌波微步”一般轻盈。

通往峨眉山的路上，大部分以高速为主，在NVH方面，VS7抑制的尚可，80km/h以内的胎噪与风噪基本上可以忽略不计。

回顾外观方面，VS7是一汽-大众捷达品牌的第3款车型，定位于中型SUV。采用大众MQB平台打造的它完美还原了德系味道，可以说是一台原汁原味的大众。

相比大众品牌的SUV，捷达VS7 还是能给人带来耳目一新的感受，车头的气势十分凌厉，特别是铠甲式格栅，辨识度很高。

灯组方面，一脉相承的LED大灯设计未曾缺席，称之为光之翼的灯组也是充满了设计感。

车身侧面，线条与途观L十分相似，力量感十足。车身腰线形成了与车门、轮拱的风格加强，而且型面对冲压水平提出很高要求，这也是大众造车实力的体现。

捷达VS7的车尾造型简洁，下方配有银色护板和双出排气装饰。尾灯内部采用了Y字型设计，很有新意。从我的角度说，VS7很“耐看”，可能第一眼像“大众”，但细节却十分有特色，也经得起考验。

在实际试驾过程中，我发现捷达VS7全系标配的功能还是非常多的，而且大部分配置都是很实在的。包括像LED大灯带自动开闭、LED尾灯、各种镀铬装饰、全景天窗、电动后视镜折叠等功能都有所配备，相比同级别的其他竞品只在高配车型上才能拥有。捷达VS7真正做到了起步即高配。

内饰的整体设计相比在售的其他大众品牌车型更加简洁、耐看。不论是方向盘还是档把，都保留着熟悉的德味。仔细端详，还透着一丝年轻、运动的味道。我们试驾的高配车型还采用了10英寸的中控屏，显示界面质感细腻，操作流畅。

在前往峨眉山的过程中，导航完全是用车机进行唤醒，整个过程省去了手动操作，增加了安全性。同时还可以将手机和CARPLAY进行连接，听歌十分方便，这个配置还是很让同级别很多自主品牌车主羡慕的。

在试驾过程中，教练还给我们讲解了它安全方面的配置。霸气可靠的VS7也呈现出了在这个级别的中该有的表现。全车6气囊、胎压监测、儿童安全座椅接口、碰撞预警、主动刹车、疲劳预警等都有装配，给用户满满安全感。同样“金钟罩”一般的德系工艺，打造出过硬的车身品质，在山路行驶的过程中也更加踏实。

从车身尺寸来看， VS7的设计很合理，轴距2730毫米。在试驾过程中感到疲惫时，我会换到后排进行休息，肉眼可见的宽敞大空间，留给腿部的空间十分充裕。即使像我这样的大块头坐在后排都能随意的翘起二郎腿。可以想象如果是全家出行，VS7也能够给到的不仅是一家老小的舒适体验，更是十足的安心、顺心。

再将视角向上移动，大尺寸天窗的更是为整个车内体验增色不少。可以想象到，白天在VS7内可赏云雨风光。到了晚上，更能感受“斗转星移”的浪漫星空。增加了一番生活情趣。

总结：在汽车江湖的武林争锋中，捷达VS7以其卓越的侠客之道和多项武林绝学力压对手，成为了同级别车型里盖世英雄般的存在。而10.68-13.68万元的亲民售价不仅体现出大侠风范。更重要的是，这更是一台值得懂生活、爱品质的“当家人”入手的绝佳驾座。

相信通过汽车评测：捷达VS7的动力系统如何这篇文章能帮到你，在和好朋友分享的时候，也欢迎感兴趣小伙伴们一起来探讨。