欧风汽车：两厢赛拉图欧风详细实拍

内容来源：汽车之家

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● 外观 延续了赛拉图的运动风格

从正面看过去，欧风的雾灯与上下进气隔栅都重新进行了设计。网状进气隔栅与三厢车型相比显得更宽大一些，而圆形雾灯与造型充满立体感的大灯，配合流线型保险杠，也非常耐看给人以向前冲的感觉，迎合了年轻人对两厢车——年轻、运动、时尚的需求。

从侧面角度看欧风的车身线条规整而附有动感，乍看上去与本田思域EK系列高性能轿车的侧面造型略有几分相似，整体上的感觉更加运动化、年轻化。

从发动机舱盖上延伸出来的车身线条在车尾简洁而利落的收紧于尾灯处，并没有过多拖泥带水的铺垫。而尾部轮廓与车身匹配的也相当和谐，并没有太突兀的感觉，镀铬装饰条与车身两侧的转向灯也起到了很好的点缀效果。

车尾部分是欧风的设计亮点，很有立体感的尾灯组合、后扰流板与铝合金轮毂的应用使这款车的运动性格更加突出。看过了风格化的外观，让我们进入车内感受一下欧风的内饰氛围。

● 内饰设计简约实用 与三厢车型相比变化不大

进入欧风车内，米黄色与黑色搭配的内饰，给人以温馨的感觉。方向盘可以进行上下调节，握感也不错，如果换成多功能方向盘的话，肯定还会给欧风拉来更多“人缘”!

浅绿色的冷光仪表盘，各种行车信息显示直观易读，设计在时速表下方的显示屏，可以提供详细的油箱油量与继续行使距离等信息，以便用户随时观察油量的变化。

两厢欧风的中控台设计得较为简洁，大块的银色金属风格的装饰面板，为中控增添了立体感，也为车内提升了不少时尚气息，中控面板上集成了时间显示屏、音响控制与空调控制台，宽大的按钮使用起来也很得心应手。

总的看来，新款欧风的设计与三厢赛拉图在内饰方面的变化并不太大。手刹侧面的水杯槽与储物空间还有中控面板上的按钮设计都体现出了时尚又实用的理念。

● 座椅舒适性还不错、后备箱空间也很充裕

欧风的前排座椅包裹性较佳，而且织物的质地较为柔软，乘坐起来舒适性还不错，再加上坐垫较长所以长时间乘坐腿部并不会感到太疲惫。

车内空间方面，新款两厢欧风的整车尺寸为4350×1735×1470mm，轴距为2610。车身长度虽然比三厢赛拉图短了130mm，但车身高度、车身宽度与轴距却完全相同，所以内部乘坐空间方面和三厢版本一样十分充裕。后备箱方面由于欧风采用的是五门掀背的设计，让后备箱存取物品更加方便，后排座椅6：4分折后存储空间可以达到1494升，存放行李箱之类的大件物品也不费劲儿。

好马也要配好鞍，欧风配备的1.6L发动机采用了顶置双凸轮轴、16气门发动机和可变气门正时技术(CVVT)。厂家提供的发动机最大功率为112Ps/6000rpm，最大扭矩145N•m/4500rpm，动力方面在同级别车型中表现还是比较理想的。五挡手动变速箱挡位清晰，行程也比较紧密，球型挡把握感也很饱满，只是手刹的感觉较为松散和单薄。

发动机 赛拉图 欧风 1.6 GL MT 伊兰特Sports 1.6手动豪华 别克凯越HRV 1.6手动运动版

排量(cc)： 1599 1599 1598

马力： 112 112 106

最大功率(kW)： 82 82 78

最大功率转速： 6000 6000 6000

最大扭矩(N•m)： 145 143 142

最大扭矩转速(rpm)： 4500 4500 4000

发动机特有技术： CVVT CVVT -

环保标准： 国III 国III 欧III

总的来说，欧风给我们的印象是在赛拉图成熟稳重的基础上很好的迎合了时下简约风格的时尚美感，真正实现了向年轻化与运动化的转变。虽然在做工方面不如日系车型那么细腻，但与同级别合资品牌在价格上相比还是很有诱惑力的。

从目前的市场情况来看，由于是新车，所以欧风在价格方面短时间内不会出现较大的松动，而老款的三厢赛拉图则有较大的优惠。因此，对于追求动感与活力的朋友们来说，欧风将是您是满意的选择，如果追求实惠的话，还是三厢赛拉图更为合适。

相信通过欧风汽车：两厢赛拉图欧风详细实拍这篇文章能帮到你，在和好朋友分享的时候，也欢迎感兴趣小伙伴们一起来探讨。