嘉年华st：进口嘉年华ST正式上市 售18.59万元

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● 新车特点

嘉年华ST是福特嘉年华的性能版车型，与在售的长安福特嘉年华不同，它将以进口的形式进入国内销售。目前，进口到中国的嘉年华ST只有三门掀背车，海外还有五门版本销售。关于它的外观、内饰，我们之前已经制作过实拍文章，有兴趣的朋友可以点击这里阅读。

嘉年华ST的外观在现款嘉年华的基础上被重新装点，其整体视觉效果显得更具攻击性，黑色的网状前格栅配以红色ST标识，使前脸的被辨识率颇高。

官方资料显示，嘉年华ST的车身较普通版嘉年华降低10mm，而我的实际测量值取的是轮眉内沿最高点到地面的距离。新车配备了17英寸5辐轮毂以及4轮盘式刹车，与普通版嘉年华的前盘后鼓式刹车，具有更强的抗热衰减能力。

嘉年华ST的内饰与普通版车型没有太大区别，新车标配了带有红色ST标识的RECARO座椅，它不仅为车内营造出浓郁的运动氛围，同时也可以为主副驾驶提供强有力的侧向包裹。除此之外，嘉年华ST还载有eTVC弯道扭力智能分配系统以及带有运动模式的ESC电子稳定系统，以提升操控表现，增加驾驶乐趣。

嘉年华ST在动力组合的配备上十分单一，不过1.6L EcoBoost涡轮增压发动机与6速手动变速箱的组合不辱小钢炮的名号。发动机最大功率达到182马力(134千瓦)/5700rpm，最大扭矩240牛•米/1600-5000rpm，官方给出的0-100km/h加速时间为6.9秒。

● 新车背景

福特在2013年推出了这款基于第六代嘉年华(现款长安福特嘉年华)打造的嘉年华ST车型，距离其上一代车型已经过去了5年。这5年对于许多外国友人来说十分漫长，但对于我们来说，这5年根本不存在。因为这是福特第一次将嘉年华ST车型引入国内，就像前些日子引入的福克斯ST一样。在亚洲及欧洲市场上市的嘉年华ST为三门掀背车，目前国内该价位的三门车型非常少，嘉年华ST的上市填补了这一市场空白。而北美的消费者就没有那么幸运了，他们只能买到五门版车型。

● 竞争对手

目前，国内的小型性能车市场尚处于萌芽阶段，比进口嘉年华ST早来的只有大众POLO GTI，后者是以国产的形式在国内销售的。

『目前，上海大众POLO GTI可以说是嘉年华ST的唯一竞争对手』

POLO GTI与嘉年华ST一样，都是基于现款家用车进行改进、调校而制造出的性能版本，POLO GTI的国内版本为5门两厢车，它仅配备了一款单增压版本的1.4TSI发动机，最大功率131马力，匹配7速DSG变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为9秒，相比嘉年华ST的6.9秒有很大的差距。因此，可以说嘉年华ST上市后，它将成为同级别同价位最棒的小钢炮。

● 消费人群

嘉年华ST无疑最适合讲求性能和驾驶乐趣的年轻人，这些人对车辆性能和操控的要求远大于实用性。由于只有手动变速箱可选，并且又是三门版，因此嘉年华ST比之前的福克斯ST显得更加纯粹一些，这将更加吸引偏好运动的年轻人，但也注定缩小了它的受众群体。

● 总结

嘉年华ST是一款相当纯粹的小钢炮，目前国内市场上动力强劲、配备手动变速箱的三门小钢炮仅此一款，因此它的魅力不言而喻。虽然受众群体较小，但它的售价比起福克斯ST来说亲民许多，因此，它究竟会有怎样的市场表现，目前还不好判断。有关嘉年华ST的驾驶表现，请您关注明天的试驾文章。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是嘉年华st：进口嘉年华ST正式上市 售18.59万元 品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。