驾驶一辆福特野马越野车看起来很容易

步道地图的特点，在新的野马应该提供容易的越野导航。

可以肯定地说，我是个地图迷。我对地形图的热爱要归罪于我参加叛军集会的经历，但是看到山脉和山谷如何转化为高程线实在是太酷了。如果我的思维眼睛真的很好，我可以看到二维的地图上升并变成三维的，突然间我就知道我应该在我的装备上尝试什么路线。

新2021年的福特野马想给司机同样经历的导航系统和新地图应用。现在,我还没试过,所以我不能说话的实际执行技术,但乍一看,这似乎是一个很酷的功能。

该系统可在标准的8英寸和可选的12英寸Sync 4信息娱乐屏幕上使用，可以让Bronco司机从NeoTreks的AccuTerra地图、trail Offroad或FunTreks中选择经过规划的越野地图。据福特说，我喜欢在这里制作一份策划地图的想法，由“美国顶级步道指南”提供。通常当我看登山指南的时候，很难辨别难度的高低。一个人的中级就是另一个人的高级。一个经过策划的路线结合显示地形特征应该给司机足够的信息来选择适合他们的技术水平的路线。

共享步道也应该是相当令人兴奋的。要向你的朋友们描述一条小道是很困难的(尽管有一些著名的小道，比如卢比孔道)，只要能通过FordPass性能应用软件对这条小道进行数码拍摄，就能很容易地分享你的经历。如果你的朋友们没有这个应用程序——顺便说一下，这是免费的——你可以将你的足迹导出为GPX文件并以这种方式分享。更好的是，你还可以导入GPX文件，这样如果有人发现了一个很酷的秘密线索，你仍然可以获得信息。然后，您可以将该跟踪添加到您的库中，以便它始终处于准备状态。

数据覆盖增值!

所有这些共享功能意味着，当你试图在偏远地区与朋友见面时，步道地图可能会有所帮助。假设你能抓住几秒钟的连接时间，共享一条小道可以让迟到者知道其他人的确切路线。这样，你就不会发现自己离户外派对只有一个山脊，因为你选择了左边的岔路口而不是右边的。而且，你知道，如果你朋友的四轮驱动的斯巴鲁人行横道到达了网站，你的双门野马荒原将没有问题。

福特说，轨迹地图可以收集你的车辆数据，如速度和引擎转速，并覆盖这些数据在视频上从你的手机记录。你还可以记录赛道情况——嘿，这里是大石头——并与你的朋友分享所有信息。这种报告在越野中很重要。我的提升Miata可以到达很多地方，但如果我提前知道路上有棵倒下的树，我会选择另一条路线。

有一件事让我在这里停下来，那就是新闻材料中使用的地形地图。我问福特是否有一个真正的等高线地形图，但还没有得到答复。地形线是导航未知路线的关键。例如，如果你在地图上看到一条直线经过一个有很多地形线靠得很近的地方，你就知道这是一条陡峭的路线。然而，如果这两条线之间的距离越远，攀爬就越平缓。如果你不喜欢陡峭的攀登，你可以选择比较容易的路线，让自己远离困境。

topo线还可以告诉你最终的海拔高度，这对收集补给很有帮助。没有人喜欢从5000英尺的高度开始，然后不知不觉地在10000英尺的高度结束当你没有想到带一件夹克。你可以从地形图中得到一些信息，但你会从地形图中学到更多，并做好更好的准备。

现在，你应该完全依赖这些导航系统吗?绝对不是。当然，这些电子地图在没有连接的情况下也可以使用，但我仍然喜欢纸质地图，原因有几个。你可以在上面写些笔记，这样你就能更清楚地了解你所处的位置。另外，你还可以从这些关键的topo行中获得额外的好处。再加上一个指南针，你总能在堵车时找到路，即使这是老派的做法。最好、最安全的地图设置可能是新旧技术的混合——路径地图应用程序和纸质地图备份。