汽车评测：广汽三菱新劲炫的内饰如何

内容来源：易车

今天来聊聊一篇关于汽车评测：广汽三菱新劲炫的内饰如何的文章,现在就为大家来简单介绍下汽车评测：广汽三菱新劲炫的内饰如何,希望对各位小伙伴们有所帮助。

新劲炫是一台定位年轻、时尚的紧凑型SUV，它的受众群体并非只停留在年轻人群，全新的外观设计依然保留了三菱品牌那种硬派的大气风格，对于年长用户也有着一定的吸引力，但我相信这种焕然一新的外观风格对于年轻人来说更为无法抗拒。

与同级别的其它紧凑型SUV，或者同价位的小型SUV相比，新劲炫始终保持着轴距的优势，其余在车身宽度和高度方面都与对手相差不大，保证了在同级内较为宽敞的乘坐空间。

外观总结：新车在外观方面的变化堪比换代，全新的造型很讨好人，各方面很容易就给人焕然一新的感觉，这是新劲炫在本次焕新升级里最为突出的地方。

内饰：与海外版有区别 新增分体式设计

海外版本的新劲炫在内饰设计方面并没有变化，而我们的国产版本则采用“水平分体式”设计理念进行重新设计，在提高了空间利用率的同时，还提升了内饰整体的质感与格调。

内饰小结：新劲炫内饰的变化同样比较明显，虽不如外观的变化大，但新增的智能化中控系统为新车带来了不少功能性的提升，例如在线导航、在线音乐等。不过在一些舒适配置方面，新劲炫依然表现得比较薄弱，要是以后能有一个特别版的高配车型作补充就好了。

空间：发挥长轴距的优势

作为一台紧凑型SUV，车内空间表现相信是对这台车感兴趣的消费者最为关注的。先给结论：新劲炫 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的乘坐空间不错，储物空间则较为中规中矩。

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空间总结：新劲炫由于是紧凑型SUV的定位，因此依靠长轴距的优势，在空间表现方面相比同价位许多小型SUV很有优势，前、后排的表现都比较宽敞，后备厢的空间也是足够大和变动灵活，对于日常家用来说非常实用，长距离自驾出行装大件行李的时候也较为便利。

动力：数据和体验都不错

新劲炫的2.0L版本换装了新的发动机，在我们的测试体验中，它的账面数据和驾驶体验都不错，基本达到了这个年代家用2.0L自吸发动机的前列水平，而且还能满足国六的排放，以及保持不错的油耗表现。

与同级几款同为搭载2.0L自吸发动机的紧凑型SUV比较，新劲炫的发动机输出有着轻微的优势，特别是在最大功率方面，基本优于市场上大部分的车型。

低配的1.6L发动机最大功率91kW，峰值扭矩149N·m，同样满足国六排放。

油门的调校并非其他日系车的那种灵敏，而是线性的拉高转速，所以完全不会给你有动力很“窜”的假象，更适合悠闲驾驶。如果你赶时间，还可以依靠变速器的运动模式，将发动机的真正性能唤醒，体验驾驶乐趣。

但这台CVT变速箱在换挡方面比较慵懒，在类似深油门或者上坡路段时，它依然不太愿意降挡，需要手动切换至运动挡，才能降挡让发动机进入“觉醒”状态，把一切变得亢奋起来。

在运动挡下，新劲炫发动机非常活跃，油门响应和主观的加速度都有了一个很明显的提升，而且在发动机单顶置凸轮轴(SOHC)的结构影响下，转速的攀升很迅速，在山路间行走颇有乐趣。

在转向表现方面，新劲炫的虚位不明显，指向比较精准，但是在助力手感方面，它的表现还是有点不太自然，有可以优化的地方。

动力感受总结：别看新劲炫仅搭载一台2.0L自然吸气发动机，动力其实并不匮乏，可以说在城市中的动力表现做到随叫随到。你正常驾驶时它就以省油为主要诉求，转速不会轻易超过两千转，但只要你深踩一些油门，你就能马上感受到动力的响应，过程无停顿。只是也许出于对油耗的考虑，CVT变速箱的降挡稍微慵懒，如果能像欧蓝德那样有一个ECO驾驶模式的切换，相信这台发动机在日常里会有一个更好的表现。

10.3秒的百公里加速成绩，对于一台采用2.0L自吸发动机的车型来说，表现比较让人满意，这主要得益于不重的车身。同时，这个成绩从我们的超级评测体系中对比可得知，甚至优于以运动作为卖点的丰田C-HR，要知道C-HR的发动机热效率和账面数据都是同级别里数一数二的，因此新劲炫在日常用车方面带有十足的动力储备。

制动成绩41米

制动的成绩则相对中规中矩，基本达到了同级的平均水平以上。此外，新劲炫还搭载了紧急制动辅助系统(BAS)，该系统可自动判断驾驶者的刹车动作，在紧急制动时增加制动力度，从而缩短制动距离。

快速路油耗6.5L/100km

以新劲炫 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 63L的油箱来计算，加满一箱油如果以40km/h的平均时速来跑，可以达到970公里左右的续航，对于长途自驾游来说非常方便。

另一方面，笔者也曾在城市严重拥堵的路况下驾驶过新劲炫，表显的油耗数据基本在9L/100km左右，处于合理水平范围内。

长测总结

新劲炫在这次焕新升级中的最大变化还是在于外观方面，其延续和发展了家族设计语言，将整个前脸重新粉饰了一番，在给人的第一感觉还是挺好的，特别是新增的“熔岩橙”车身颜色，为整车增添了不少靓丽、动感的元素。

在内饰和动力方面，新劲炫没有太多标新立异的地方，一切的设计都是出于对家用的考虑，因此在把车开上手以后，你会发现内饰各种按键，乃至整车的驾驶，都没有什么难度，每项功能都一目了然，没有繁杂的操作，很好上手。

空间方面是新劲炫的传统优势了，也许你从车外看，新车会有点小巧，但你如果不是那种夸张身高的话，新劲炫的内部空间其实是富有余量的，不用太担心会有同价位车型常见的拥挤感，并且前、后排的乘坐舒适性都不错。

目前新劲炫已在广州车展正式上市，共推出4款车型，2.0L的两个车型配置差异主要集中在部分的安全配置，以及无匙进入、中控大屏等舒适配置上，从1万元的差价看来，顶配的性价比更高，而且目前消费者购车还可享3年0利息贷款、最高5000元的置换补贴以及3年10次免费常规保养。

综合各方面看来，新劲炫给我的感觉就是实用而不花俏，之前我曾到广汽三菱长沙工厂参加过车主参观的活动，活动中有不少广汽三菱的老用户，在谈到自己爱车的优点时，都是对其稳定的质量表现表示了肯定，并且在多年的用车经历里，都从没有出过掉链子的情况，值得信赖。因此如果你还在这个价位繁多的SUV里纠结中，希望用车过程比较省心的话，不妨到店体验一下这款新品。

相信通过汽车评测：广汽三菱新劲炫的内饰如何这篇文章能帮到你，在和好朋友分享的时候，也欢迎感兴趣小伙伴们一起来探讨。