汽车评测：比亚迪宋PLUS燃油版的配置如何

内容来源：易车

今天来聊聊一篇关于汽车评测：比亚迪宋PLUS燃油版的配置如何的文章,现在就为大家来简单介绍下汽车评测：比亚迪宋PLUS燃油版的配置如何,希望对各位小伙伴们有所帮助。

全新的骁云1.5TI高功率发动机从参数上来看是挺强的，在同级别中是领先水平，最大功率为136kW/5500rpm，峰值扭矩达到288N·m/1500-3700rpm。在今年的成都车展上，我与弗迪动力研发总监张楠先生进行过深度对话，他多次提到这台全新的发动机放在宋PLUS，将会带来不一样的驾驶感受，匹配全新的7速湿式双离合变速箱，带来平顺的动力输出。

实际上，当你把新车开起来，你确实觉得宋PLUS的动力输出以平顺为主。七速湿式双离合变速箱换挡比较积极，在城市里面开，能带给驾驶者舒适柔和的动力输出。新车提供了ECO、Normal和Sport三种驾驶模式可选，如果你想要动力响应更积极一些，建议就保持Sport运动模式来驾驶吧。

通过不同路况的驾驶，我发现这台变速箱传动比分配更合理，前三挡动力衔接更绵密，在城市拥堵路况下，避免了不必要的换挡动作，以保证更平顺、更线性的动力输出，从而提升了整车的行驶质感。所以大家也不必再去纠结7速湿式双离合变速箱，城市道路里的驾驶体验是感受不到换挡顿挫感的。

宋PLUS的制动脚感相当线性且灵敏，属于驾驶者很容易适应的风格，在紧急情况下也能给予驾驶者足够的制动信心。而且线性的脚感有助于带来舒适的驾乘质感，相当不错。

宋PLUS在底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。经过汉斯带领的底盘团队精心调校，宋PLUS底盘总体感觉是比较有韧劲的，兼顾了舒适性和操控性能，在过弯的时候也能给予足够的支撑力。

试驾的是顶配的搭载了20英寸大轮圈，轮胎的扁平比只有45，因此走在颠簸路面上，驾驶者还是能清晰地感知路况。据透露，宋PLUS也会搭载19英寸轮圈，有机会再来体验一下搭载19英寸轮胎走烂路的感觉。宋PLUS的悬架调校要比宋Pro更加扎实紧致，弹簧也在抑制车轮的弹跳，所以过减速带的时候动作十分干净利落。

宋PLUS的转向手感还是比较挺柔和细腻的，而且转弯半径比预想中要小，所以在调头或者倒车入库的时候，你会觉得新车驾驶起来是灵活好开的。

降噪宋PLUS在ECO模式下行驶，主观感受车厢挺安静的，当然路况对胎噪的影响较大，测试是在城市快速路以及刚开通的高速路上进行的。我们采用分贝仪分别测了不同时速下宋PLUS的车内噪声，测试结果在同级别车型中横向对比，宋PLUS是处于中上水平。

座椅整体的包裹性和支撑性相当不错，面料的手感也十分顺滑和细腻，有效减轻驾驶者的驾驶疲劳。宋PLUS座椅的包裹性主要体现在腰部两侧以及腿部两侧位置。同级别SUV里，像宋PLUS那样能做到全方位包裹前排乘客身体的，确实不多。

宋PLUS运用了比亚迪Dragon Face 3.0设计，外观上看起来更能凸显“龙颜”的效果。新车前脸的点阵式格栅灵感来源于兵马俑身上的战袍，因此官方将其称作“铠甲点阵前格栅”，其进气格栅上方加入了镀铬装饰条，与LED大灯连成一体，这样的颜值你们打几分?

第三代最显著特色是其更具立体感和层次感的格栅和前后大灯的造型。“倒777”样式的日间行车灯和尾灯设计师冠名以“龙爪”，蓝光LED日间行车灯既生动形象又独具特色，让人过目不忘。

发动机盖跟前翼子板的接缝与凌厉的腰线连成流畅的线条，这是比亚迪最新的独特设计，同样可以在汉EV以及汉DM身上看到，为车身加上了健硕的肌肉线条，提升颜值的同时，也在考验着制造工艺精度。

宋PLUS尾部的贯穿式LED尾灯辨识度较高，还加入了龙爪式设计，更能凸显立体感;尾部的横向线条使其整体呈现出宽体的效果，不同光影下呈现的视觉效果是不一样的。

早前我的同事已经对新车的外观内饰做了详细的介绍，那么我在这里就谈谈这台顶配车型才有的渐变色设计。宋PLUS的内饰是由比亚迪全球内饰设计总监米开勒打造，自然渐变内饰是这款新车最值得关注的地方，也是只有顶配车型才会有的设计。

像是后排座椅，靠近臀部位置以深色为主，逐渐向腿部位置过渡棕色。还有宋PLUS的门把手以及中央扶手箱表面也有应用，这款叫“墨浸棕”与“玄武黑”的自然渐变过渡色的设计，你们觉得如何?欢迎在文章下方留言，一起来讨论。

在传统车企里，比亚迪算是技术创新、喜欢实践新玩法的代表。借着这次试驾，来跟大家聊聊几个我觉得宋PLUS好玩的地方。

第一个是位于副驾驶座前方的LED显示屏，官方将其称为“沉浸式副驾智慧交互面板”。用户可以通过车机来设置一个触发动作，譬如打开车门，然后输入自己想要显示的文字。当副驾驶的车门打开，LED屏就能显示相应内容了。经过试验，目前就支持文字显示，表情包暂时不支持。大家还有什么新鲜的想法，也欢迎在文章下方留言互动。

第二个是比亚迪云服务。以往我们都知道比亚迪通过车钥匙可以控制车辆前后移动、控制方向盘等。后来比亚迪将其功能整合到自己研发的车主用户app里，通过绑定云服务app，实现控制车辆提前开空调、调节车窗升降、解锁车门、远程打开后备箱盖等等功能。

这辆宋PLUS也加入了千里眼模式，通过手机app就能查看车辆四周的情况，单独查看前后摄像头的影像，也可以调取自带的行车记录仪的实时影像，相当有意思。

譬如中控大屏幕不断向右滑动至尽头，就进入了“负一屏”，这是绑定车主信息后，让车主很方便打开车机应用，还有查看爱车状况、保养提醒的个性化定制页面。同时还加入了驾驶行为评分，还能跟广大的比亚迪车主们一起来比拼油耗等等。

经常说新势力造车对用户体验特别关注，也喜欢创造出很多新玩法，让用户感到很有新鲜感。通过试驾体验宋PLUS，你会发现比亚迪发布DiLink 3.0之后，他们的新车同样有很多用户体验上的提升，也值得我们细心发掘。

总结：经过一天的试驾体验，宋PLUS带给我们最深刻的印象就是十分注重动力平顺性。新车拥有很多独特的设计，内饰材质也花了很多心思，在改善用户体验方面也花了不少精力。在综合来看，宋PLUS是一辆颜值高分、空间表现不错的家用SUV，它还搭载了很多豪华内饰材质，提供给用户很多新鲜的智能互联体验，并且预售价为12-15万元。你期待它的上市吗?

相信通过汽车评测：比亚迪宋PLUS燃油版的配置如何这篇文章能帮到你，在和好朋友分享的时候，也欢迎感兴趣小伙伴们一起来探讨。