奇瑞汽车新款：售8.99-15.09万元

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● 新车特点

——外观小改，细节处有所变化

在外观方面，新款瑞虎5的整体造型并没有特别大的改变，但是在很多细节上，新款车型采用了新的设计。

前脸部分，新款瑞虎5将采用全新的大灯总成，新的大灯内部更加简洁，并加入了LED光带。新车前保险杠的造型改变较大，下方散热格栅的开口更大，两侧雾灯框中加入LED日间行车灯，黑色装饰的面积也有所加大。

在尾部，新款瑞虎5也发生了明显的变化，其尾灯内部灯组有所改变，而后保险杠则采用了全新样式，增加了镀铬装饰以及银色的底部护板，排气口也与后保险杠融合。

——内饰基本不变，但细节处有很大提升

新款瑞虎5的内饰设计基本上没有发生改变，一眼看去基本很难找出与老款车型的不同。其实新车在很多细节上都进行了调整，更加人性化。诸如主驾驶席增加了带照明灯的化妆镜、内后视镜上方增加了LED光源、前排座椅造型进行了调整、前/后排座椅填充物进行了调整、后排中央增加了头枕等，这些细节处的改变将提升整车使用的质感。

新车还将在方向盘等细节上增加钢琴烤漆装饰、8英寸液晶显示屏、仪表盘中央彩色液晶屏等。整体上来说，新款瑞虎5的内饰看似没有翻天覆地的改变，但是通过诸多细节的升级，使新车更加人性化。

——配置方面整体明显提升

新款瑞虎5在配置方面将更有竞争力，相比于老款车型，该车将会全系标配前排安全气囊、胎压监测装置、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、电动天窗、车顶行李架、多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、主驾驶席电动调节、GPS导航等，而在老款车型上，这些配置均不是标配的。

——动力维持不变：1.5T和2.0L

在动力方面，新款瑞虎5并没有做出特别的改变，新车搭载了1.5T和2.0L发动机，这昂款发动机的最大功率分别为152马力和139马力，峰值扭矩分别为205牛•米和182牛•米。在传动系统部分，与发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱。

● 试驾回顾

在此之前，我们的编辑曹昊旻已经对这款车进行过驾驶，在他的体验中，新车的多项升级也为他留下了十分深刻的印象。我们再来看看这款车开起来给编辑的感觉是怎样的。(查看完整试驾)

在试驾中，编辑体验的是搭载1.5T+5速手动变速箱的车型。试驾中，这款1.5T发动机的表现令编辑满意，其低扭表现不错，起步和低速行进都较为顺畅，涡轮增压器介入时没有明显的闯动。而在中后段的加速中，这台发动机还能保持较高的动力输出，让驾驶者比较有信心。

而对于这台5速手动变速箱，老款瑞虎5的5速手动变速箱因为比较干涩而令一些消费者感到不满，不过新款瑞虎5对此进行了升级，改进后的5速手动变速箱入挡较为清晰，操作顺手了很多。不过这台变速向还是有一些令编辑不满的地方，比如其本身的齿比设定存在一定问题，1挡进2挡后转速掉的比较厉害。

对于悬架系统，新车前麦弗逊后双连杆独立悬架的调校更加柔软，适合城市道路。但是其提供的支撑力则有些不足。

● 新车背景

在2013年的上海车展上，奇瑞发布了β5概念车，该车就是瑞虎5的雏形。在短短的7个月之后，奇瑞就为消费者带来了内部代号为T21的瑞虎5车型。该车是奇瑞新产品体系规划中瑞虎系列产品(Tiggo)下的一款全新紧凑型SUV，其定位要高于瑞虎3。

● 竞争车型

在目前的市场中，瑞虎5的竞争对手主要锁定在中国品牌紧凑型SUV中，其主要的竞品有哈弗H6、长安CS75、广汽传祺GS4等。通过这次改款，瑞虎5的整体竞争力提升明显，尤其是在配置方面，很多同级别车型上选装或高配车型才配备的配置均在新款瑞虎5上得以标配，再加上新款车型在人机工程方面做出的多项改善，这些都将成为瑞虎5在竞争中的优势所在。

● 全文总结

奇瑞瑞虎5从上市到现在已经接近两年了，在这两年中，这款车的销量曾在2014年下半年一度达到近1万辆/月，可见其在一定程度上还是很受消费者欢迎的。不过随着推出时间越来越长，其销量也开始出现下滑，在2015年8月，它的月销量已经不足4000辆，降幅十分明显。此次推出新款车型，在外观上做出一些改变，而在内饰和配置上则有较大的提升，尤其是在驾驶和乘坐质感方面更加人性化，这些都使这款车拥有更强的竞争力。新款瑞虎5能否扭转目前销量下滑的局面，就让我们拭目以待吧。

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