不同层次的电气化
在您无所适从并为电池,零排放,电动和混合动力之类的话题所淹没之前,请知道:实际上,实际上只有三种类型的绿色汽车需要您关注-至少现在是这样。
混合动力汽车:混合动力汽车仍然是您可能已经驾驶的最接近的东西。他们同时使用汽油发动机和电动机,通过提高汽油行驶里程来帮助抵消燃油成本。因为混合动力汽车使用汽油作为主要动力,所以您所需要做的就是像往常一样加满油箱并开车。流行的混合动力汽车包括丰田普锐斯(Prius)和现代Ioniq,但是汽油-电动车型的清单越来越长。即使是最新的梅赛德斯-奔驰GLS(家庭牵引V8供电的庞然大物)也使用混合技术。
插电式混合动力车:插电式混合动力车进一步向电动兔子洞深处潜水。他们是绿色汽车家族的中间孩子。依靠更大的电池组,插电式混合动力技术就可以在短距离内仅靠电力为汽车供电。电池电量耗尽后,车辆将恢复为常规的燃油混合动力汽车,该混合动力汽车使用动能或使用汽油发动机作为发电机为电池充电。但是,您也可以通过将汽车插入任何兼容的充电站为电池包充电。根据您的驾驶需求,您可能可以使用电力上下班,并且仅在长途旅行时才唤醒燃气发动机。
全电动(EV):日产聆风,现代科纳EV,奥迪E-Tron和特斯拉Model 3等电动汽车都在运转。在过去的十年中,该细分市场取得了长足的发展。电池供电的车型由于其有限的行驶范围而曾经是最好的城市汽车,但市场上的几种选择一次充电可行驶250英里以上。充电基础设施也得到了极大的改善,技术也得到了发展。
一定要花绿色去绿色-但山姆大叔可以帮助
现代科纳电气
现在您知道那里有哪种类型的绿色汽车,您可以开始确定哪种绿色汽车适合您。但是在您这样做之前,了解它们的成本可能会有所帮助。请记住,电动汽车的价格可能会很高-通常比汽油或柴油驱动的同类车型的价格高。另外,现代汽车为汽油动力科纳汽车(Kona)收取20,300美元,为电动车型收取37,190美元。
那是巨大的差异。但是,尽管高昂的入门价格会吓跑一些消费者,但美国政府
通过向符合条件的消费者提供纳税人资助的激励措施,来弥补这种差异。如果您符合资格,联邦政府将为您购买电动车提供7,500美元的退税。唯一的问题是您需要拥有超过该金额的一年纳税义务。请记住,税收抵免仅对给定的制造商有效,直到其销售了20万辆电动汽车。特斯拉的购买者不再有资格从联邦政府要求税收抵免,尽管有些州(和某些城市)提供了自己的激励措施。
充电:轻松达到1、2、3级
现在您已经决定要买车,您需要为它充电。主流电动汽车制造商支持三种主要的充电类型(或等级)。
级别1:级别1充电是指使用任何标准的三叉式家用插座,这意味着您将EV插入用于为智能手机充电的同一插座。实际上,市场上的每个EV都支持这种类型的充电,因此非常方便。糟糕的是它的速度很慢。例如,使用标准的120伏充电器为日产Leaf充电需要20多个小时。
级别2:级别2充电要快得多。这是您最常使用的充电方式,尤其是考虑到可以在车库中安装2级充电器(或付费安装一个)的情况。再次以Leaf为例,使用240伏2级充电器充满电需要4到8个小时。您可以在晚上7点下班回家,并在第二天早上7点带电离开。
级别3:级别3充电是指使用工业级充电器,该充电器能够在短短20分钟的时间内对电池组进行80%的充电。并非所有电动汽车都支持这种类型的充电,使用频率过高会损坏电池。3级充电器通常在美国的公共充电站找到。
充电速度不断提高;保时捷的Taycan包装了800伏特的充电系统,在理想条件下,大约需要22分钟才能使包装的电量从5%骤降至80%。另外,如果您不着急,许多汽车制造商和售后市场的供应商都会制造无线感应式充电器,您可以将其安装在车库中以与充电线道别。它们快速且易于使用,但是无线充电比插入充电要花费更长的时间。
充电时间将根据电池的充电状态,使用年限和行驶里程而有所不同。到2020年,为市场上绝大多数电动汽车供电的锂离子电池将逐渐失去充电能力。在十年的时间内,尽管大多数电动汽车都有可靠的保修支持,但逐渐损失可能高达30%。
在家充电,甜蜜的家
如果您真的想进入电动汽车领域,我们强烈建议您在家中安装2级充电器。虽然可以使用1级充电器(基本上是墙上的电源插座),甚至可以使用公共充电站,但将2级充电器装在车库中也无济于事,因为您可以整夜充电,每次充电时都可以充满电早上。这就像在您的物业上拥有加油站。2级充电器就像家用电器一样在220/240系统上运行,因此大多数电工都可以安装一个。您甚至可以通过亚马逊购买一个,并通过零售巨头找到一名电工。起亚和奥迪与亚马逊建