特斯拉大幅降价对公司意味着什么

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好吧，我本来想写历史性的载人发射和SpaceX，特斯拉表现超好的哥哥，但后来发射被取消了。相反，我们来谈谈钱。

本周早些时候，特斯拉下调了几款车型的价格:Model S和Model X的基本款售价分别为74,990美元和79,990美元，降价5,000美元。这两款车的性能版本(价格更高)也下降了5000美元。Model 3最便宜的型号是Standard Range加Model 3，现在售价为37,990美元，降价2,000美元。现在所有型号的3s也便宜了2000美元。(不过，3s型号在的定价略有不同。)

今年推出的Y型轿车没有改变。消息公布后第二天特斯拉的收盘价也是如此。

还记得特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)决定在5月9日(周末)重开弗里蒙特(Fremont)工厂的时候吗?当地卫生官员设定的目标是在5月18日之前重开这家工厂。这应该意味着高需求。降价说明情况正好相反。

总的来说，过去两个月所有汽车的销量都大幅下滑:3月份销量暴跌，4月份也好不到哪里去。特斯拉并不是唯一一家试图吸引买家的汽车制造商——零利率融资、延期付款计划和其他激励措施正遍地涌现。这或许是因为趋势预测公司IHS Markit预计，今年全球汽车市场将下滑22%，因为失业率上升意味着汽车需求减少。据彭博新能源财经报道，今年全球电动汽车销量预计将下降18%。

如果我们知道特斯拉在3月和4月卖出了多少辆车，降价意味着什么可能会变得更加清晰，但与许多汽车制造商一样，特斯拉每季度公布一次降价数据。

对于降价意味着什么，人们的解释各不相同。解释如下:

让我们花点时间谈谈第五种营，“交付目标”营。现在，特斯拉有一个令人惊讶的好一季度!尽管在和美国的工厂都停产了，特斯拉告诉投资者，它仍有可能实现今年在全球交付50万辆汽车的目标。降价看起来确实是实现这一目标的一种方式。

该公司在其季度财报中表示，2020年第一季度“将成为交付最强劲的一个季度，直到我们的业务在3月份中断”。降价会降低特斯拉的利润率，但如果目标是证明特斯拉能够实现交付目标，这可能并不重要。从历史上看，特斯拉的投资者似乎并不太在乎利润——2020年第一季度的利润仅为过去3年的第5个季度。也有可能Y型车的销量足够强劲，足以弥补老爷车的损失。

还有昨天公布的委托书。持有850股特斯拉股票的詹姆斯•丹福斯(James Danforth)在文中建议，每辆车花50美元做付费广告。丹福斯在声明中说:“不言而喻，广告可以增加品牌价值、产品知名度和兴趣。”广告或许还能让特斯拉对“全球竞争对手和诋毁者发起的虚假宣传活动”做出回应，从而更有利于公司的发展。

特斯拉董事会建议股东投票反对这一提议，称它“不符合特斯拉或我们股东的最佳利益”。“此外，丹福斯”没有证据表明特斯拉在潜在客户中没有足够的能见度，或者付费广告，无论是按照提倡者建议的任意金额，还是根本不会以对公司或其股东有利的方式增加这种能见度。声明指出，特斯拉交付了“创纪录的367,656辆”汽车，比去年增加了50%。

特斯拉的董事们说得很有道理!仅在本周，杰•雷诺(Jay Leno)就在美国全国广播公司财经频道(CNBC)上介绍了即将上市的特斯拉赛博卡车(Tesla Cybertruck)和埃隆•马斯克(Elon Musk)，特斯拉曾被用来驱动宇航员参加SpaceX停飞的发射，还有一位有影响力的人发布了一段关于Model Y耐久性测试的视频。

降价的目的可能更多的是为了让股东放心，特斯拉能够实现自己的目标，即使面临工厂倒闭，而不是为了其他目的。这并不意味着其他可能的解释是错误的——所有的解释都可能同时为真。但让股东满意可能是最重要的部分。