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全新悦动:正式上市 售7.99-11.59万元

2020-09-28 17:37:42来源:

● 新车简介

外观造型时尚/抢眼

外观方面,全新悦动采用了现代最新的设计风格,尺寸较大的六边形前进气格栅经镀铬饰条点缀后,视觉效果更加大气稳重。同时,新车的前大灯组造型较为锐利,并且前保险杠两侧的雾灯区域与前格栅两侧镀铬饰条相连,造型十分别致。

从车尾来看,全新悦动的尾部造型与悦纳较为相似,微微上翘的扰流设计搭配样式干练的尾灯,使车尾看起来紧凑而有力量感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4510/1765/1470mm,轴距为2650mm,相比同级别其他产品并无优势。

内饰富有科技范儿

全新悦动的内饰设计与目前现代旗下其他车型并不相同,我们猜测,其内饰风格或代表着未来现代品牌的设计语言。相比现款车型,新车加强了车内的科技氛围,中控台的8英寸悬浮式多媒体显示屏非常显眼,并支持苹果CarPlay。此外,像多功能方向盘、自动空调、倒车影像、ESC电子车身稳定系统等功能都在这款车上出现。

动力:1.6L+6AT/6MT

动力方面,全新悦动全系搭载与悦纳相同的1.6L自然吸气发动机,最大功率为123马力,峰值扭矩为151牛•米。传动系统将匹配6速手动或6速手自一体变速箱。我们汽车之家此前实测该车的0-100km/h加速时间为10.7秒,处于同级别主流水平。

乘坐空间较为出色

此前,我们已经对于全新悦动的空间已经了体验,身高170cm的编辑坐在前排并调整好座位后,其头部空间为一拳两指;保持前排不动,当同一位编辑坐进后排时,其头部空间为一拳,腿部的空间则是两拳,并且后排座椅的座垫长度也足够长,保证了长途乘坐的舒适度。

同时,全新悦动的后备厢也可以满足正常家用的需求,我们实测20、24、28三个尺寸的行李箱可以轻松容纳,符合该级别主流水平。

试驾回顾

此前,我的同事已经试驾过全新悦动的1.6L自动挡车型,接下来我们就看看这款车会给编辑带来的怎样的感受吧。(试驾文章传送门)

对于全新悦动自动挡车型的动力表现,我们此前试驾过该车的编辑写道:“全新悦动的油门感觉比较舒服,响应挺敏捷的,所以非常好适应,而且起步也相当轻松。低扭如你猜想的那样,并不算强,但感觉也是够用了,起码起步提速起来还是挺有力气的。而且动力输出相当平顺,发力的感觉相当线性。稍微多踩一点油门,转速到2500rpm以后就能感受到比较实在的力道了,不过再往上走也没有更大的爆发力“突破”,怎么也兴奋不起来。变速箱升挡还比较积极,升降挡的动作也很平顺,舒适性方面的表现很突出。急加速时,降挡的响应算不上特别积极,但还能接受,还不至于每一脚油门都让你焦急,超车提心吊胆。”

同时我们的编辑认为全新悦动前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合整体偏硬,路感特别强。但在面对路面连续的颠簸时,弹跳幅度有点大,滤振动作不是很明显。并且这款车方向盘的转向力度比较轻巧,感觉挺舒服的,指向性也不差,车身的跟进还是比较准确的。另外支撑性也不错,在弯道中表现足够“平静”。

● 新车背景

2016年末的广州车展上,北京现代全新悦动正式亮相。不过这款车与9年前发布的的悦动(第二代伊兰特)并没有关系,该车是北京现代推出的一款全新入门级紧凑型轿车。2017年1月18日,其量产版已在北京现代杨镇工厂(顺义)正式下线。

● 竞争车型

在2016年中,大众捷达、福特福睿斯分别以34.84万辆和29.41万辆的总销量领军合资品牌入门级紧凑型车市场,同时也证明了这个级别的市场仍然很大。看着竞争对手们满载而归,北京现代自然不能坐以待毙,推出了全新悦动车型。相比捷达、福睿斯、科沃兹等竞争对手,动感、年轻的外观及富有科技性的内饰是该车的亮点所在。

● 全文总结:

随着全新悦动的推出,现代品牌15万元以下轿车的产品线得到了进一步的丰富。作为一款定位介于悦纳和领动之间的入门紧凑型车,相信全新悦动需要面对更多的家庭用户,并且我们猜测,其消费者的年龄段也要略高于领动,因此在外形设计上全新悦动与领动相比也少了几分运动感。在巨大的入门级紧凑型车市场面前,全新悦动拥有着巨大的机遇。不过,在众多实力强劲的对手面前,该车也将面临着更大的挑战。未来它的市场表现如何,我们将一同关注。

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