保时捷将向电动汽车转移柴油

保时捷始终将其产品范围与客户需求和对技术卓越的追求相匹配。这就是跑车制造商在混合动力技术和电动汽车领域加强活动的原因，并且将来将不再为柴油发动机提供动力。

到2022年，保时捷将在电动汽车上投资超过60亿欧元，为未来的可持续增长奠定基础。对混合模型的兴趣已经开始升温。例如，在欧洲销售的Panameras中有63%是混合动力车型。另一方面，对柴油车型的需求正在下降。

2017年，全球保时捷的柴油份额为12%。自今年2月以来，保时捷就没有柴油产品。由于这种情况的变化，该公司决定将来不再提供柴油推进器。

保时捷没有妖魔化柴油。它是并且将继续是重要的推进技术。但是，作为一直在柴油方面起着次要作用的跑车制造商，我们得出的结论是，我们希望我们的未来不再使用柴油。当然，我们将继续以他们期望的专业精神照顾我们现有的柴油客户，”保时捷股份公司首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)说。

借助Taycan，保时捷将在2019年将其首款纯电动跑车推向市场-它的制造工艺是二氧化碳中性的，并且通过遍布欧洲的超快速充电基础设施为其提供绿色电力。到2025年，保时捷每增加一辆新车，就可以实现电动驱动-混合动力或纯电动。跑车制造商还专注于优化内燃发动机。因此，纯净，感性和强大的跑车将继续在保时捷产品组合中发挥重要作用。

Blume强调：“我们的目标是占据技术先驱–我们将重点放在品牌核心上，同时使公司始终适应未来的移动性。”